![Диаметр колеса, мм](/assets/template/img/kol_diametr_kolesa.png)
![Грузоподъемность, кг](/assets/template/img/gruz_t_kg.png)
![Ширина колеса, мм](/assets/template/img/kol_shirina_kolesa_mm.png)
![Высота колеса, мм](/assets/template/img/kol_vysota_kolesa_mm.png)
![Габариты панели](/assets/template/img/kol_platforma.png)
![Межосевое расст. крепеж. отверстий](/assets/template/img/kol_mezhosevoe_rasstoyanie_krepezhnyh_otverstij.png)
![Вес колеса, кг](/assets/template/img/kol_ves_kolesa_kg.png)
Колесо большегрузное полиуретановое поворотное Tellure Rota 648338 диаметр 300 мм, нагрузка 2300 кг, чугунное
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95 шор А, чугунный диск
Шариковый подшипник
Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.
Ось
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Поворотный кронштейн с панелью EE HD
Опора состоит из панели, изготовленной из кованой стали, соединенной со штифтом, вилки с петлями, выполненными путем штамповки и соединенными с фланцем электросваркой, поворотного механизма, состоящего из осевого шарикоподшипника и конического роликового подшипника, масленки и системы, предотвращающей ослабление крепежного винта.
Кронштейн предусмотрен для трансопртировки грузов до 2500 кг и может эксплуатироваться при тяжелых условиях работы (удары и большая скорость). Для увеличения максимальной грузоподъемности и боковой ударопрочности кронштейн оснащен крепежной кованой панелью со встроенным хвостовиком. Проушины вилки смоделированы в процессе штамповки. Осевой и конический подшипники гарантируют отличную маневренность, в том числе и при полной нагрузке, а также увеличивают прочность кронштейна, особенно в случае боковых ударов. Кронштейн предназначен для монтажа парных колес с шириной полосы от 50 до 90 мм. Возможно также сочетание с общими или направленными тормозными системами с устройством для защиты ног. Кронштейн оснащен масленкой и системой, предотвращающей ослабление контргайки. Отделка: порошковая окраска темно-зеленого цвета.
- Панель: кованая сталь со встроенным хвостовиком
- Вилка: штампованные проушины вилки прикреплены к фланцу электросваркой
- Поворотные узлы: осевой шариковый подшипник и конический роликовый подшипник
- Масленка
- Система, предотвращающая ослабление контргайки
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95 шор А, чугунный диск
Шариковый подшипник
Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.
Ось
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Поворотный кронштейн с панелью EE HD
Опора состоит из панели, изготовленной из кованой стали, соединенной со штифтом, вилки с петлями, выполненными путем штамповки и соединенными с фланцем электросваркой, поворотного механизма, состоящего из осевого шарикоподшипника и конического роликового подшипника, масленки и системы, предотвращающей ослабление крепежного винта.
Кронштейн предусмотрен для трансопртировки грузов до 2500 кг и может эксплуатироваться при тяжелых условиях работы (удары и большая скорость). Для увеличения максимальной грузоподъемности и боковой ударопрочности кронштейн оснащен крепежной кованой панелью со встроенным хвостовиком. Проушины вилки смоделированы в процессе штамповки. Осевой и конический подшипники гарантируют отличную маневренность, в том числе и при полной нагрузке, а также увеличивают прочность кронштейна, особенно в случае боковых ударов. Кронштейн предназначен для монтажа парных колес с шириной полосы от 50 до 90 мм. Возможно также сочетание с общими или направленными тормозными системами с устройством для защиты ног. Кронштейн оснащен масленкой и системой, предотвращающей ослабление контргайки. Отделка: порошковая окраска темно-зеленого цвета.
- Панель: кованая сталь со встроенным хвостовиком
- Вилка: штампованные проушины вилки прикреплены к фланцу электросваркой
- Поворотные узлы: осевой шариковый подшипник и конический роликовый подшипник
- Масленка
- Система, предотвращающая ослабление контргайки