Колесо Tellure Rota 606606 поворотное с тормозом, Ø 200 мм, нагрузка 300 кг, полиуретан, полиамид
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию.
Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления
Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления.
- Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304
- Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
- Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304
- Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
- Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром
Может сочетаться с общим передним тормозом.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию.
Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления
Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления.
- Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304
- Вилка: нержавеющая сталь AISI 304
- Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304
- Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
- Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром
Может сочетаться с общим передним тормозом.